((Traduction automatisée par Reuters à l'aide de l'apprentissage automatique et de l'IA générative, veuillez vous référer à l'avertissement suivant: https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajout des citations d'Elkann, du contexte et de l'historique du paragraphe 2) par Giulio Piovaccari
L'Europe a besoin de petites voitures abordables comme les "kei cars" japonaises, a déclaré jeudi John Elkann, président de Stellantis STLAM.MI , alors que les prix élevés, qu'il a imputés à la réglementation dans la région, pèsent sur la demande des consommateurs.
Les voitures kei sont des véhicules urbains traditionnellement vendus au Japon avec des restrictions de taille et de moteur, bénéficiant de taxes et de coûts d'assurance moins élevés. Elkann a déclaré que l'équivalent européen pourrait être appelé "e car".
"Il n'y a aucune raison pour que si le Japon a une voiture kei, qui représente 40 % du marché, l'Europe n'ait pas une e car", a-t-il déclaré lors d'une conférence organisée par Automotive News Europe dans la ville italienne de Turin, siège de Fiat, qui fait désormais partie de Stellantis.
Fiat a une tradition de fabrication de petites voitures abordables, depuis le "Topolino" des années d'avant-guerre jusqu'aux célèbres "600" et "500" des années 1950 et 1960, qui ont aidé les Italiens à prendre la route et ont fait de Fiat un géant européen.
Elkann a fait remarquer qu'en 2019, 49 modèles ont été vendus en Europe pour moins de 15 000 euros (17 400 $), contre un seul aujourd'hui. En 2019, un million de voitures ont été vendues à ce niveau de prix, contre moins de 100 000 aujourd'hui, a-t-il ajouté.
"Si vous regardez l'augmentation des coûts des voitures ()... elle est principalement due à la réglementation", a déclaré Elkann.
Elkann est toujours à la tête de Stellantis, alors que le nouveau directeur général Antonio Filosa prendra officiellement ses fonctions plus tard ce mois-ci.
Filosa, de nationalité italienne, a dirigé les activités de Fiat Chrysler et de Stellantis en Amérique du Sud, avant d'être nommé l'année dernière à la tête du marché clé du constructeur automobile qu'est l'Amérique du Nord.
Elkann a déclaré que Filosa était le bon choix dans une industrie automobile qui est en train de passer d'une dimension mondiale à une dimension "multirégionale".
"L'expérience d'Antonio à la tête de l'Argentine, Brésil, Amérique du Sud et, plus récemment, Amérique du Nord est tout à fait en phase avec l'évolution du monde entre les réglementations, les tariffs et la manière de naviguer de manière constructive avec les forces politiques", a-t-il déclaré. (1 dollar = 0,8625 euro)
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